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混凝土检查井的结构是怎样的呢?
传统的检查井通常由一层又一层的砖体砌成,不仅生产成本高,施工周期长,而且还存在很多安全---,井体易受腐蚀,在使用过程中非常容易出现裂缝和渗漏,---的甚至还会坍塌。
现在常见的新型混凝土检查井,全称为预制装配式混凝土检查井,由砂浆、混凝土、砖、石等制成。由于混凝土是提前按规格预制而成,在施工时仅需把检查井吊装下去,很快就能完成施工步骤,所以施工周期短,成本也不高。
由于混凝土严密的材质,所以抗渗透性强。混凝土检查井在硬度、防腐性能方面,比砖砌检查井。
除了砖砌和混凝土检查井以外,还有塑料检查井,塑料检查井耐腐蚀,大同圆形电力井电话,一次成型密封性也好。但缺点是一到冬天,就容易受冻开裂,不适合北方地区。
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施工工艺是检查井控制消除病害的关键环节,施工的优劣直接影响着检查井的使用效果。其原因主要存在以下几个方面:
(1)检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检查井的井盖传至检查井井体,再通过井体垂直作用于地基上,洋灰圆形电力井电话,即路面检查井上的车荷载终是作用在检查井地基上的。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的强度,否则在上---时间动荷载的作用下,地基土就会被压缩下沉,致使检查井整体下沉 ,检查井出现凹陷,路面不平整
(2)压实度不达标。路面结构与检查井的刚度相差大,存在刚性与柔性转换问题。---井周回填土压实度---。根据<给水排水工程构筑物施工及验收规范>(gb50141—2008) ,检查井周围回填土的压实度应当与道路---压实度相同,即压实度应大于等于 95 %(重型压实标准),但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后,井与工作坑之间距离狭小,导致机械---困难 ,一般绕过井一定距离---;而人工夯实又难 以控制,从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降,引起井周路面下沉,检查井四周开裂。
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检查井模具由以下几部分组成:壳体:由8mm厚钢板,按对角线剖开做成两半.合缝处加25mm厚扁钢与壳体板焊接,刨成企口缝.每半壳体有12mm厚纵筋3条及环筋6条.上下模用铰链螺丝连接.
柱叉板:按柱叉设计尺寸组焊成箱形构件,在柱叉位置壳体上钻孔用螺丝与壳体连接.检查井模具此构件可单独拆装,需要留柱叉时就装上,不留柱叉时用木塞将壳体孔眼堵上即可.
跑轮及支架:跑轮及支架均用铸钢制成.先将支架粗车后与壳体组合,整体加工支架外圆及壳体端板平面,以---跑轮与壳体的同心度及柱端面与柱轴线的垂直度.跑轮外径600mm,跑轮间距2000mm.跑轮单独加工后与支架用螺丝连接.
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